Comme pour la démo de Forza 2, nous allons faire aujourd’hui un petit check up de ce que nous propose Codemaster avec son nouveau Colin McRae Dirt. Disponible depuis peu sur le Market Place, cette démo soumet au joueur avide de course auto trois voitures et autant d’épreuves différentes. En les analysant une par une nous essayerons de percevoir le dessein de ce sale Colin.
Subaru Impreza 06 – Super Spéciale Allemagne – Couché de soleil – Bitume Lisse Humide
Premiers contacts avec le soft, le jeu est sublime, les textures sont magnifiques, les voitures sont extrêmement détaillées et les décors sont fouillés. Premiers tour de roues, la beauté prend forme, l’animation ne souffre d’aucunes lacunes, la voiture hurle d’une splendide façon, la boite de vitesse crépite et le pot d’échappement s’enflamme à chaque changement de rapport, la WRC se salit et se cabosse en temps réel et enfin les reflets sur la carrosserie nous achèves dans ce souci de crédibilité graphique. Côté conduite après avoir choisi une des six vues disponible, (qui sont de bonnes qualités) j’enclenche la première, bizarre pas de co-pilote, bon je mets ça sur le couvert du fait que c’est une Super Spéciale ; premier virage je freine pas, première épingle je freine pas, bon, ou je suis vraiment énorme ou ce nouveau volet de CMR tend encore plus vers l’arcade que son grand frère Colin McRae Rally 2005. Et effectivement c’est le cas, la conduite est comme à son habitude toujours aussi sèche et rapide mais l’attitude des voitures est vraiment très arcade : les courbes sont très (tros) simples à prendre (on contrôle un peu sa voiture comme dans un Rigde Racer : accélérer – décélérer) et la voiture répond du tac-o-tac, un peu trop même, en effet la subaru à parfois des faux air de F1 (qui dérape) avec ses appuis de malades et ses freinages incisifs. Je conclu la course déçu et fonce sans plus tarder vers la seconde épreuve.
Mitsubishi Lancer Evo IX – Spéciale Etat Unis – Journée – Terre
Le temps est sublime et je me lance pleins d’espoir dans cette spéciale aux relents de Pikes Peak. Je fonce, toujours pas de co-pilote, ça commence mal car après deux virages je me mange une épingle en pleine gueule à cause du connard qui n’est pas à côté de moi. Mais bon j’aurais du le voir tout seul grâce au mini radar qui se trouve en haut de l’écran (ironie). Arrive la deuxième épingle, royale je la passe avec une aisance de tarré en tirant le frein à main, malheureusement comme tout à l’heure ce n’est pas moi le pilote, mais la facilité à faire certain geste habituellement ardu est assez exponentielle. Je continu ma course en essayant de faire attention aux réaction de ma quatre roues motrices, je remarque donc que les transferts de masse sont très léger, que la voiture dérape autant sur terre que sur asphalte mouillé mais qu’elle se déforme et subit des altérations d’états au fur et à mesure des chocs (oh je vous entend penser, je tests le jeu, je me suis volontairement mangé les murs, j’ai même réussi à couper ma caisse en deux, c’était marrant). Fini le petit pictogramme en bas à gauche pour nous signaler la santé de notre auto, il faut à présent faire START pour prendre connaissance des dégâts subit. Très complets ce menu en pourcentage nous informe sur neuf points important (roues, moteurs, boites de vitesse, etc.), de là votre voiture tirera à gauche ou à droite si la direction est touché, ou elle aura des soucis d’accélération si la boite ou le turbo ont pris ou finalement vous vous immobiliserez si le moteur est HS. Espérons que notre conduite aura des répercutions sur le comportement de la voiture, je ne peux le vérifier car dans la démo le mode manuel est absent mais si par exemple je fais toute l’étape en première, est-ce que ma boite de vitesse va céder ? Voilà le genre de chose que j’aimerais voir, mais j’en doute, de même, si pendant une étape on tombe dans un ravin j’aimerais être illuminé de la spéciale (maso ?) et non pas être téléporté sur la piste. Encore déçu, je me lamente sur l’incohérence du titre (simu-arcade) et fonce vers l’épreuve que je redoute : le buggy.
Ickler Jimco buggy – Course 2 tours Etat Unis – Couché de soleil – Terre
A ce niveau du test je peux vous l’avouer, je sens pas très bien ce CMR, normale vous me direz (Dirt, ok nul). Plus que son nom c’est son orientation off road – buggy qui me fait peur. CMR pour moi c’est de la simulation, de la rigueur, aucun droit à l’erreur (une caillasse = un tonneau) et c’est surtout des épreuves WRC seul, face au chrono. Mais bon au placard les à priori et place à la course face à dix concurrents. En buggy le jeu prend un nouveau nom : CMR Drift, en effet ça glisse énormément, la sensation de conduite est plaisante, un peu poussive mais le pilotage demande (bizarrement) plus de subtilité qu’on pourrait le croire. La physique des bolides y est pour quelque chose, elle a demandé un gros travail et elle prend en compte la position des roues espacées. De mon point de vu, on sent pas assez le poids des buggys dans les collisions, ce qui donne parfois l’impression de conduire des jouets et de se faire trimballer comme une vulgaire micromachine par les adversaires. Ce mode de jeu ne ma pas beaucoup amusé, je ne joue pas à CMR pour piloter des buggys. Peut être que Codemaster a pensé aux possesseurs de 360 voulant faire du Motorstorm, malheureusement ce n’est pas mon cas. De plus je n’apprécie pas le fait de multiplier les gameplay quand on n’en maîtrise pas parfaitement un, le syndrome Toca 3 s’est rependu.
Ni pour les férus de simu, ni pour les fans d’arcade, CMR Dirt est conçu pour le chaland qui aime les jeux de voiture mais qui n’aime pas se prendre la tête dessus. Un constat affligeant qui peut sans problème se calquer sur tous autres styles de jeu. Bien sur ce jugement n’est bon qu’a prendre pour cette démo, trop de facteur son inexistant pour se donner une vraie idée. Il nous manque des réponses sur le mode solo, les réglages en paddock, seront-ils manuels ou pas, le copilote sera-t-il présent et si oui sera-t-il à la hauteur, que va donner le pilotage des camions. Un second verdict sera donc donné à la sortie du jeu, qui est prévu pour le 15 juin sur 360, PS3 et PC (28 juin), mais cette démo nous donne quand même le ton du futur du jeu (de caisse) vidéo.
